Jako jediná redakce z České republiky jsme měli tu čest účastnit se představení nové generace legendárního Outlandera, které se konalo v Portu. Očekávání byla velká, nový motor, nový podvozek, jak to bude fungovat?

Cílem letošního testování bylo co nejlépe poznat rozdíl mezi X1000 G2 a X1000 G3, případně porovnání X520-A G2. Na týdenní testování jsme vyrazili v osvědčené partě nadšenců, se kterými jezdíme na ATV Expedice již léta. Radek na CFMOTO X1000 G3, já na CFMMOTO X 1000 G3 Premium, Vlasta na X1000 G2, Martin X520-A G2 a Luboš na starší X800. Naše stroje jsou v podstatě v sériovém stavu . Nutnost jsou pouze šestiplátnové pneumatiky a používáme hliníkové kryty podvozku. Letos jsme se ještě díky informaci o přemnožených medvědech vybavili spreji na medvědy.

Uznávám, že naše poslední testy Afriky byly spíš v silničním, nebo cestovním režimu. Teď jsem ale dostal k dispozici verzi s manuálem, bez kufrů a hlavně s poctivými padáky. Takže hurá do bahna!

Čtyřkolka neslouží jen k práci, nebo výletům do terénu, ale je také plnohodnotným dopravním prostředkem, se kterým můžete absolvovat vícedenní cesty, nebo rovnou expedice, což jsme si vyzkoušeli na vlastní kůži. Ale co když chcete mít na cestě přeci jen víc pohodlí, než jaké nabízí stan? Co takhle karavan? 

Před šestnácti lety přišla Moto Guzzi se zbrusu novým cestovním endurem, které se pyšnilo názvem slavného průsmyku v Alpách. Byl to zajímavý stroj, který jsem testoval nejen na průsmyku Stelvio. No a když je tu teď jeho comeback s úplně novou technikou, sluší se tuto akci tak trochu nostalgicky zopakovat. 

Japonská značka, která dlouhodobě drží nejlepší prodeje na českém trhu nabízí komplexní řadu motorek od superbiku až po šestiválcový cesťák. Velmi populární jsou ale řadové dvouválce, které začínají na objemu 500 kubíků, kde si můžete vybrat ze stylu, který vám nejvíc vyhovuje. No a my jsme samozřejmě sáhly po cestovním endurku NX500.

Polaris Sportsman je bezpochyby legendou a to ve všech svých variantách. Jednoválec je ale přeci jen tak trochu výjimečný. Je to jeden z nejdéle vyráběných modelů a jako dnes si pamatuju, když jsem někdy okolo roku 2008 testoval ještě karburátorový Sportsman 500 H.O. Dnes už je to trochu jiná písnička, ale vlastně ne zase tolik.

Hondě se návrat Afriky na trh rozhodně povedl, o tom už dnes není sporu. Je ale třeba neusnout na vavřínech, protože konkurence rozhodně nespí. My tak máme v ruce už třetí generaci novodobé Afriky, tentokrát v podstatě v té nejvyšší výbavě, kterou vůbec můžete dostat. 

Jak jistě víte, rádi děláme videa. Doteď jim ale chyběly záběry přímo ze stroje, nebo z přilby jezdce. To už je ale minulost, protože se k nám do redakce dostala kamera od Niceboy.